В этой статье рассмотрим почему самолет может попасть в "болтанку" и чем турбулентность отличается от воздушных ям.

Разметка ВПП, рулежек и перрона аэропорта сильно отличается от той, то мы видим в повседневной жизни на дорогах нашей необъятной.

Многие спрашивают, правда ли, что в самолете все обстоит так как и в поезде, то есть все отходы просто сбрасываются наружу? Означает ли это, что все остается на борту?

Веб-сервис Flightradar24, отображающий местоположение воздушных судов в реальном времени, опубликовал на своей странице в «Твиттере» рисунок новогодней елки с игрушками, созданный самолетом Airbus A380.

Британские инженеры разрабатывают инновационный двигатель для самолёта. Оснащенный им воздушное судно сможет доставить 300 пассажиров в любую точку мира всего за четыре часа. Но и это не всё. Самолет на таком двигателе сможет летать в космическом пространстве.

Шансы на выживание безбилетного пассажира в самолете невелики - около 20%. Да и как можно выжить в негерметичном, неотапливаемом колесе, когда кислорода почти нет, а температура минус 60? Разве что по счастливой случайности. Но такие счастливчики в истории безбилетных авиаперелётов всё же есть.

В России разработаны и уже готовятся к выпуску самолёты пятого поколения. Пока концепт доставляет только эcтетическое удовольствие, но его разработчики уверяют, что новый грузовой самолёт сможет брать на борт пять тяжёлых танков.

Компания Airbus, которая производит самолеты, подала заявку в патентное бюро Европейской аэрокосмической и оборонной группы, в котором представлена конструкция авиалайнера из будущего. Представленное в патенте изображение напоминает нечто среднее между обычным самолетом и летающей тарелкой из фантастических фильмов.

При проектировании самолета (как гражданского, так и военного, кстати) и в частности его шасси всегда есть такой параметр, как максимальная посадочная масса.

Нет это был не Стивен Сигал и даже не Брюс Уиллис, а простые русские парни. Эта история произошла недавно, 3 августа 1995 года самолёт Ил-76ТД бортовой номер RA-76842, принадлежавший казанской компании «Аэростан», с семью членами экипажа на борту по заказу правительства в Кабуле, в рамках межправительственного соглашения с Албанией, совершал коммерческий рейс по маршруту Тирана — Кабул (Баграм) с грузом стрелковых боеприпасов.